PERUMIN 36 Convención Minera 304 Al finalizar la fase anterior, el análisis situacional proporcionó dos fuentes de información. Una se basó en el procesamiento de los resultados de diversas evaluaciones a las que estuvieron inmersos los aprendices durante la etapa de Iniciación, a cargo de una entidad externa. La otra fuente de información se obtuvo mediante la aplicación de la metodología del Sistema Integrado de Gestión de Riesgos (SIGRA), lo que permitió identificar las necesidades tangibles e intangibles para la formación de este personal. Todo esto se llevó a cabo en la fase de Planificación (se elaboró planes de acción usando la hoja de ruta y data recopilada). La fase de Desarrollo (ejecutó el proyecto en base al tratamiento de la información de las dos primeras etapas) se basó en los planes de acción generados, lo que permitió implementar un programa de entrenamiento progresivo orientado a “cerrar brechas” en el tiempo establecido en cada fase. Esto involucró la utilización de recursos tecnológicos de última generación y procedimientos administrativos creados por personal experimentado. Un aspecto importante implementado fue la revisión interna dentro del área de Entrenamiento para comprobar que los aprendices en la etapa final a la fase de Desarrollo cumplieran con los requisitos y objetivos establecidos del programa. Esto se llamó fase de Cierre (midió la efectividad del proyecto individualmente). En la actualidad, existen sistemas de monitoreo y gestión de flota para el trabajo de los camiones mineros. Esto se realizó siguiendo el manual de operación para garantizar la seguridad, prevenir daños prematuros y mejorar la productividad. Además, es fundamental el involucramiento de la supervisión de campo en el proceso de integración del operador. Por lo tanto, la fase de Control (seguimiento bajo el contexto de la mejora continua) se desarrolló en un entorno de monitoreo utilizando reportes de software tecnológicos, una matriz de competencias actitudinales y la aplicación del liderazgo visible.
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