319 En este sentido y tomando en consideración que dichos ingresos de agua al interior del túnel representa la pérdida del almacenamiento del agua subterránea (acuífero) y, en consecuencia, la potencial afectación a los cuerpos de agua relacionados a éste; es estrictamente necesario la actualización del diseño del túnel, sobre todo para considerar la impermeabilización de dichos tramos de ingresos de agua (Tabla 1); entendiéndose que inicialmente el diseño del túnel no contemplaba la impermeabilización de ningún tramo. La forma y método de la impermeabilización dependerá de las características propias del macizo rocoso y del caudal de las filtraciones, con el único objetivo de no permitir definitivamente el ingreso de agua (filtraciones) al interior del túnel. Es decir, cero ingreso de agua subterránea al interior del túnel. Foto 3 – Identificación y confirmación de caudales de ingresos de agua al interior del túnel Tabla 1 – Identificación de tramos con ingresos de agua subterránea al interior del túnel Tramo de falla/fractura (m) 56 220 1350 Carga hidráulica (H-m) 250 120 85 Caudal de ingreso (l/s) 10 5 0.3
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