132 133 la minería moderna integración del perú a la clase mundial Chancay nació como una opción para el transporte del mineral de Volcan. Hoy ha devenido en un puerto multipropósito para embarcar y desembarcar contenedores. subsidiaria y le encargó a un tercero que realizara esas adquisiciones. Seis años duró esa tarea, pero, en abril del 2016, la empresa decidió adquirir el 50% que detentaban sus socios en Chancay Ports y, conservando al equipo promotor que lideraba el almirante Noriega, se lanzó a la búsqueda de un socio operador y financista mediante una licitación internacional. Entre los interesados se presentó la empresa china CHEC. Tan serias eran sus intenciones que su representante, el Sr. Tang, invitó en diciembre de 2015 a China a directores de Volcan para que conocieran su empresa y, además, los acompañó a Shangai para presentarles a la empresa China Shipping, liderada por el CEO Zhan Dayu. En mayo de 2016, las dos empresas chinas más importantes de puertos, China Shipping y Cosco Shipping Port, se fusionarían. Recién después de eso podrían evaluar Chancay. En setiembre de 2016, en una visita oficial en la que también participaron empresarios peruanos en Shangai, el señor Picasso invitó a una reunión al CEO Zhan Dayu de Cosco Shipping Port (nombre que se mantuvo tras la fusión) con la intención de que evaluara el proyecto. En noviembre, la china manifestó su interés y participó en el concurso de la financiera Lazard (contratado por Volcan para conseguir un operador) y, en febrero de 2017, envió su propuesta. El interés se hizo más evidente cuando los señores Zhan Dayu, Frances Tang y Patrick Lee, ejecutivos de Cosco Shipping Port, visitaron a principios de julio el proyecto del puerto de Chancay. Al final del mes, el Sr. Picasso, en representación de Volcan, y el Sr. Zhan Dayu firmaron un MOU en Hong Kong con Cosco Shipping Port. Las negociaciones se iniciaron en octubre de 2017 y continuaron por más de doce meses hasta diciembre de 2018. Las reuniones se
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