28 29 la minería moderna integración del perú a la clase mundial para la construcción del nuevo puerto, la infraestructura para el minado y la implementación del equipamiento, parte del cual había llegado antes de estar listas las instalaciones. El vicepresidente y primer gerente general de Marcona fue el señor Harlan A. Walker, que arribó en otoño de 1953 y se quedó solo por seis meses. Lo sucedió Charles E. Mc Graw que actuaba como gerente general tanto de Marcona como de Utah Construction, un ingeniero civil de la Colorado School of Mines, quien previamente había participado en la construcción de la Presa Sisga en Bogotá. Se integró al directorio el presidente de Cyprus Mines, Harvey S. Mudd. Finalmente, McGraw asumió luego la vicepresidencia de Marcona Mining Company. Su principal asistente e ingeniero en jefe fue Eugene A. Mills. Por su parte, Charles E. Callendar se desempeñó como el Mecánico Máster del proyecto, mientras que el minado y la seguridad le fueron encargadas al ingeniero peruano Luis Remy. El contrato preliminar de Marcona Mining Company con la Corporación del Santa estipulaba que la primera debía embarcar un mínimo de 500,000 toneladas al año pero, desde el principio, el objetivo fue exportar cuatro veces más. Muy pronto la empresa llegaría a los dos millones de toneladas anuales y hasta duplicaría esa aspiración en los siguientes años. La Corporación del Santa recibía el 6% en regalías por el primer millón de toneladas exportadas cada año. El embarque en exceso reportaría 7% por cada millón adicional y, además, la misma Corporación tenía derecho a 300,000 toneladas por año al 28% de su cotización FOB en San Juan. El 27 de abril fue embarcada la primera carga de mineral de más de 10,000 toneladas en el navío Libertad, de bandera panameña, que tuvo como destino final la ciudad de Baltimore. Esta proeza demuestra el esfuerzo fenomenal de ese primer grupo de trabajadores, que habían llegado recién el 20 de enero de ese año. Mientras tanto continuaban los trabajos para asfaltar los kilómetros de trocha que separaban la bahía de la carretera Panamericana, tarea para la que se contrató a la constructora nacional Graña y Montero. Allí en la superficie nomás En Marcona se comenzó trabajando en la superficie y luego en las pequeñas manchas distribuidas por toda la pampa. Se identificaron nueve minas y algunas manchas con tres clases de mineral de hierro: oxidado en la parte alta y sulfurado o primario en la parte baja. La magnetita era tratada con un método de atracción magnética, lavada y chancada. Se inició con el desencapado y, en otros casos, se atacó directamente el mineral oxidado o hematita, que se chancaba in situ para ser llevado en camiones que descargaban por la parte baja en los chutes. Luego era trasladado por carretera hasta el puerto de San Juan. Aunque esa producción era menor. Cada mina estaba asignada con números correlativos y de acuerdo al orden en que iban avanzando los trabajos. Cuando estaban por llegar a la zona de mineral sulfurado se empezaron a usar equipos más grandes, como camiones y palas mecánicas de 20 o 30 toneladas. Sobre todo en la mina 5, que estaba un poco más alejada. Con el tiempo, las minas 2, 3 y 4 se unieron en una sola y es allí cuando se inician los estudios necesarios para ver la factibilidad de instalar una faja transportadora, pues la profundidad del tajo limitaba el uso de los camiones. Desde entonces, el mineral se transportó a la chancadora de hematita por medio de la faja. En ese entonces, el mineral rico se encontraba muy cerca de la superficie, debajo de un manto de arena y caliche (una mezcla de yeso, cal, sales y otros materiales marinos sedimentados). Este material se taladraba principalmente con una máquina Ingersoil-Rand Quarrymaster cuya broca era de seis pulgadas y con el apoyo de un taladro Joy Champion Blast Hole con una broca de 7-3/8. derecha– El San Juan Prospector, de la flamante Compañía San Juan S.A., transportaba todo el mineral a Europa con bandera panameña. Izquierda– El trabajo de minería se inició casi de inmediato, pues la capa superficial era rica en mineral.
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