350 351 la minería moderna integración del perú a la clase mundial Diseñando el futuro En sus primeros 21 años, Antamina se consolidó en varios aspectos operativos, pero quizá lo más resaltante refiera al conocimiento de la dimensión del yacimiento, que se pensó originalmente para veinte años. Hoy la compañía espera la pronta aprobación por parte del gobierno para una nueva ampliación, a la que han denominado Reposición Antamina, y que extendería la vida de la mina hasta el 2036, gracias a una inversión de USD 2,000 millones. Los retos son disímiles. Por ejemplo, dentro del tajo, la distancia del acarreo es de once kilómetros y, al 2027, se prevé serán veinte. La solución técnica que se propone es invertir en una planta de chancado en la parte baja del tajo para que, con un recorrido corto, los camiones puedan transportar las rocas y, luego, ya chancadas, el mineral llegue arriba mediante una faja transportadora. Sería una de las primeras minas en el mundo con una solución de este tipo, que reduce el uso de camiones y el consumo de petróleo. Otro desafío de estos tiempos, aunque un tanto menor, es el recambio de los componentes y de los equipos de gran dimensión que son utilizados en la planta concentradora. La planta lleva veinte años operando y el diseño con el que se realizará esa reposición permitirá que el impacto en la producción sea mínimo. “Será como cambiarse el polo en plena carrera. Antamina es como un muchacho que ha cumplido 21 años y el terno ya le queda chico”, afirma el ingeniero Víctor Gobitz, actual presidente y CEO de la compañía. Él es consciente de que su mandato a futuro es hacerla crecer. Cuando le preguntamos a Gobitz sobre qué pilares se van a superar los nuevos desafíos de Antamina responde que “si pudiera resumirlo en dos palabras: las personas. Quienes hacen posible las cosas son las personas. Por eso estamos formando un equipo ejecutivo y operativo de alta performance. Yo soy consciente de que el yacimiento y el negocio me van a trascender. UNA PLANTA DE CHANCADO EN LA PARTE BAJA DEL TAJO PERMITIRÁ UN RECORRIDO CORTO DE LOS CAMIONES Y EL MATERIAL YA CHANCADO PODRÁ LLEGAR ARRIBA MEDIANTE UNA FAJA TRANSPORTADORA. El tajo principal de la mina se ha desarrollado tanto que, ahora, la empresa planifica una chancadora en la parte baja.
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